Nii kummaline kui see ka ei tundu, isegi sellised lennufirmad nagu Smartwings võivad pakkuda äriklassi toodet.

Ja kui ma otsustasin, kuhu oma perega märtsis puhkusele minna, oli tingimuseks, et ma saaksin selles äriklassis lennata ja anda teile isikliku kogemuse.

Smartwings äriklass

Kõigepealt veidi äriklassist endast. Smartwings pakub seda alles lühikest aega, alates 2024. aasta talvest.

Lennufirma pakub eraldi äriklassi pileteid ainult Kanaari saartele, täpsemalt Tenerifele ja Gran Canariale.

Koostöös reisibüroode Fischer ja Eximtoursiga laiendatakse sihtkohtade valikut oluliselt:

• Bahrein
• Salalah, Omaan
• Ras Al Khaimah, Araabia Ühendemiraadid
• Sal ja Boa Vista, Cabo Verde saared
• Hurghada, Marsa Alam ja Marsa Matruh, Egiptus.
• Senegal

Äriklassi piletite ostmine reisibüroo kaudu sisaldab veidi kehvemat paketti. Võrreldes 2 pagasiga on teil õigus ainult 1 käsipagasile ja registreeritud pagasile ning teenus ei sisalda juurdepääsu lennujaama ootesaalile.

Äriklassi ostmine

Otsustasime kasutada ära odavat puhkust Omaanis ja ostsime nädalase reisi Salalahi.

Äriklass on saadaval ühe lisateenusena, kui valitakse istekohti lennukis. Isegi suhteliselt hilise ostu puhul oli äriklassis saadaval 4 kohta, millest kolm olid meie jaoks reserveeritud.

Istekohtade valikul tuleb valida ka tagasilennu kohad ja seega ei saa ainult ühe reisi eest lisatasu maksta. Eeliseks on see, et äriklassi istekohti saab kombineerida turistiklassiga. Tagasilennul on äriklass täis, nii et valik langeb viimaste vabade kohtade vahel, mille hulgast saab valida, ja need on kolm istekohta esimeses reas, kus on lisajalaruum.

Ühe äriklassi koha hind Omaanisse on 366 eur. Teiste sihtkohtade puhul on hind erinev. Näiteks Egiptusesse on see poole odavam, Bahreinisse 220 eur.

Osta äriklassi reis

Võite unustada miilide kogumise mis tahes püsikliendiprogrammis.

Lennule registreerimine lennujaamas

Ehkki meie reisibüroo pakub mugavat veebipõhist check-in'i, otsustasin siiski lennujaamas check-in'i teha, et näha, kas ja millisel kujul on võimalik eelisjärjekorras check-in.

Minu üllatuseks põlesid monitorid täis ainult äriklassi reisijatele mõeldud letiga.

Äriklassi reisimisega kaasneb pagasi suurem kaalupiirang. Võrreldes tavapärase 20 kg-ga, saab laiutada kuni 32 kg-ni.

Siiski ei ole teie pagas märgitud prioriteedimärgisega ja jõuab sihtkohta viimaste pagasite hulgas. Teisest küljest ootate niikuinii ühistranspordibussi oma hotelli, nii et pagasi eelisjärjekorras väljastamine ei aitaks teie üldist ümberistumise aega.

Lennujaama ootesaal

Nagu eespool kirjutatud, kui lendate Smartwingsiga äriklassis reisibüroo kaudu, ei ole teil õigust lennujaama ootesaali kasutada.

See ei häiri meid eriti, sest meil on maksekaardid, mis võimaldavad piiramatut juurdepääsu Praha ootesaalidesse, samuti väljume me kell 5:55 hommikul ja lennujaama ootesaalid on sel ajal niikuinii suletud.

Lennule minek

Lennukisse minek on täiesti suurepärane. Äriklassi reisijatel on eraldi järjekord ja nad saavad pardalemineku ajal igal ajal ilma järjekorras ootamata pardale minna. Nad võivad olla esimesed, kes pardale lähevad, või rahulikult pardale mineku ajal.

Meie valisime esimesena pardaloleku strateegia, et jätta ruumi fotode tegemiseks...

Kahjuks oli ühes käes laps, teises lapsevanker ja enne kui käed vabaks said, oli salong reisijatest täis. Pean seda veel täpsustama.

Varsti pärast reisijate pardaleminekut ja lennuki ainsa vahekäigu vabastamist oli aeg tervitusjooki võtta.

Valida sai apelsinimahla, vee või prosecco vahel. Kahjuks serveeritakse jooke plasttassides, mis viib standardi miinimumini.

Salong ja istmed

Smartwingsi äriklass on kuni 16. aprillini konfigureeritud 4 ja 5 rea mudeliga, 18 istekohta. Alates 17. aprillist 2025 on äriklassis vaid 8 istekohta.

Kuigi plaanilt ei paista see välja, ei vasta numeratsioon. Meil on kolmandas reas kolm istekohta, aga tulemuseks on see, et mu poeg istub meie ees reas.

Õnneks on kohalolevad reisijad mõistvad ja vahetavad meiega istekohti.

Erinevalt traditsioonilistest Euroopa toodetest, kus äriklassis on täpselt samad istmed kui turistiklassis, ainus erinevus on see, et keskmine iste on blokeeritud, pakub Smartwings mugavaid laiu istmeid.

Muidugi, see ei ole isegi mitte ligilähedane teistele lennufirmadele, kes pakuvad täispikka äriklassi isegi kitsastes lennukites, nagu flyDubai või Qatar Airways, kuid lihtsalt öeldes Smartwings ja äriklass teevad selle asja hästi ära.

Igal istekohal on kaasas tekk ja padi ning pudelis olev vesi.

Ütlematagi selge, et need istmed on provisorilised. Tõelised äriklassi istekohad on meie lennu ajal teel ümber maailma.

Erinevalt tavapäraselt kasutatavatest äriklassi istmetest ei saa neid istmeid tagasi lükata ja neil puudub jalatugi. Noh, istmed on tegelikult lahtikäivad. Umbes 5° võrra, mis on üsna segadusttekitav, arvestades hoobasid.

Võiks arvata, et hoovad ise on elektriliselt juhitavad, kuid need on lihtsalt mehaanilised lukud.

Söögilaud on peidetud käetoe sisse.

Mugavus on piisav ja ruumi ridade vahel on piisavalt nii jalgade sirutamiseks kui ka sülearvuti mugavaks välja sirutamiseks ja töötamiseks.

Kogu äriklass on turistiklassist kardinatega eraldatud.

Teenused lennu ajal

Minu puhul pean esile tõstma meeskonna tööd. See tuleneb kahtlemata sellest, et meie äriklassi eest hoolitsevad kaks salongipersonali.

Teenindus

Teenindus oli kiire ja piisava sagedusega, mida ma 7-tunnise lennu puhul ootaksin.

Kiirus koosnes:

• tervitusjook
• joogipakkumine pärast õhkutõusu
• esimese söögi ja joogi pakkumine
• magusat teenindust
• teine teenindus ja joogipakkumine
• magusat teenindust

Samal ajal ei ole probleemiks nõuda täiendavaid jooke igal ajal lennu ajal. Täpsemalt jookide kohta allpool.

IFE

Kui ootad Smartwingsiga äriklassis filmi, telesaateid või muusikat, siis unusta see kiiresti. Monitorid puuduvad.

Reisijate jaoks on olemas majasisese meelelahutussüsteem MyWingsTV wifi-võrgu kaudu.

Saate vaadata piiratud valikut filme või ehk lennureisi.

Nii et kui teil on tahvelarvuti või sülearvuti, on teie probleem pooleldi lahendatud. Pooleldi, sest teil peab olema laetud aku...

Pistikupesad

Lennukis ei ole pistikupesasid! Mis koos "oma IFE-ga" on äärmiselt koomiline. Vähemalt ärikohtades ootaksin ma pistikupesasid.

Tualetid

Meie salongis, seega maksimaalselt 18 reisijale, on üks tualettruum piloodikabiini kõrval. See on vaieldamatu eelis 7-tunnisel lennul.

Kahjuks juhtus siiski, et turistiklassi reisijad lihtsalt kõndisid läbi kahe kajutit eraldavate kardinate ja võtsid tualeti enda valdusesse. Õnneks juhtus seda vaid umbes kaks-kolm korda.

Värskendused lennu ajal

Nagu eespool mainitud, sisaldas pardateenindus kahte pearooga. Kerge hommikusöök ja soe lõunasöök, mida täiendasid paar joogiteenust.

Joogid on praktiliselt suvalised alates karastusjookidest kuni alkohoolsete jookideni. Tavaliselt oli see vahuvesi, mahlad ja magusad joogid nagu Coca-cola, Sprite, Fanta...

Alkohoolsete jookide hulka kuulusid Pilsner Urquell õlu, veinid ja kõvad, sealhulgas viski, vodka, rumm või liköörid. Kõik see igal ajal lennu ajal soovi korral.

Jooke serveeritakse lennu ajal klaasi kaupa.

Retrohõngulised klaasid tegid mind isiklikult väga õnnelikuks.

Esimene roog serveeritakse vahetult pärast õhkutõusu, umbes 45 minutit pärast lendu. See sisaldas küpsetatud röstsaia juustu ja singiga.

See oli maitsev. Tänu tohutule juustu ja singi kogusele sai sellisest röstsaiast isegi täis.

Lennu ajal õnnestus meil lastega mõneks ajaks magama jääda. Enne kella 4 hommikul tõusmine jättis meid ju väsinud.

Vaatamata kergele unele, tervitasime pakkumist rätikute värskendamiseks. Kahju ainult, et need ei ole soojendusega.

Teist sööki serveeritakse 2 ja pool tundi enne maandumist ja ma ei saa jätta imestamata, et Smartwings suutis oma äriklassis eraldi eelroa lisada.

Aga kerge eelroog, mis koosneb võileivast, salatist ja lõheviilust sidruniga, ei ole mainimist väärt.

Võileib on kuiv ja salatist puudub vähemalt tilgake oliiviõli või muud kastet. Värske lõhe ei solvanud.

Seejärel on valida kolme pearoa vahel:

• Praetud kanarulaad oliivide ja päikesekuivatatud tomatitega, puder ja röstitud köögiviljakaste,
• sealiha sisefilee gnocchi, punase kapsa ja praetud sibulaga,
• Raviolised spinati ja tomatikastmega.

Koos pearoogadega pakutakse salatit meekastmega, leiba ja võid ning kookosdessert mangopüreega.

Mulle ei avaldanud kana ja ravioolid liiga suurt muljet, seega proovisin Tšehhi klassikat. Ja pean ütlema, et mul pole siin midagi kurta. Kõik oli suurepäraselt maitsestatud, sisefilee oli suurepärane ja praetud sibulad säilitasid kerge krõbeduse isegi pärast kogu reisi ja hilisemat soojendamist lennukis.

Mu naine valis kana ja ka tema oli väga üllatunud. Kumbki meist ei oodanud Smartwingsilt nii kõrgetasemelist toitu. Isegi kui jätta tähelepanuta asjaolu, et tegemist on äriklassiga.

Umbes tund enne maandumist pakutakse taas magusat teenindust minikommete, küpsiste ja apelsinide ning õunaga. Pakutakse kohvi ja teed. Kohv on lahustuv, seega pigem lihtsalt tee...

Sellele järgneb alles lähenemine Salalah SLL lennujaama.

Otsus

Tunnistan, et mul ei olnud suuri ootusi, nii et kogu äriklassi kontseptsioon üllatas mind meeldivalt. Siiski on see minu arvates kuldne viletsus, või kui soovite, siis äriklass koos ALE-ga.

Sul on eelisjärjekorras check-in, kuid sul ei ole eelisjärjekorras pagasi check-in.

Teil on eelisjärjekorras check-in, aga teil ei ole lennujaama ootesaali.

Teil on tervitusjook, kuid plasttassis.

Teil on äriklassi istekohad, kuid teil ei ole ekraane ega pistikupesasid.

Teisest küljest on toode leidnud oma kliendid ja väga harva juhtub, et äriklass ei ole välja müüdud.

Minu arvates on Smartwingsil äriklassis hinna ja kvaliteedi suhe tugevalt puudulik. Kuu aega tagasi sain Qatar Airwaysil Doha-Praha lennul 366 eur eest äriklassi ja siin sain täpselt seda, mida ootasin.

Kuidas on lood teiega? Kas sa oma järgmisel puhkusel Smartwingsiga äriklassi upgrade'i teed?